JOUR 3
L’héritage du Rallye Monte-Carlo
Nous commençons le troisième jour de notre tour des Alpes-Maritimes. Nous installons nos TR40 en un clin d’œil et refaisons le même trajet de Roubion à Saint-Sauveur-sur-Tinée. Sauf que, cette fois-ci, nous prenons la M2205 en direction du sud. Aujourd’hui, nous ne chercherons pas à gravir les grands sommets, mais à découvrir une partie plus basse des Alpes-Maritimes, à travers laquelle se dérouleront la plupart des étapes du Rallye Monte-Carlo. Après seulement 5 km, nous tournons à gauche dans une suspension très serrée (attention à la très mauvaise visibilité !) qui donne accès à la M2565. Nous arrivons à la section appelée La Colmiane. À partir de là, les motards qui ont le vertige doivent s’abstenir… Tout est possible, sauf tenir sa moto droite.
À ce moment-là, nous sommes très reconnaissants d’avoir installé les TR40, qui sont très légères et ont beaucoup moins d’impact sur la conduite que si nous avions plusieurs valises chargées. Elles sont le choix parfait pour les voyages avec une touche d’aventure ou une conduite joyeuse. Nous croisons La Bolline, Valdebore, Saint-Dalmas, jusqu’à ce que nous arrivions à Saint-Martin-Vesubie. Roquebillière, Vesubie et, enfin, la Bollène-Vesubie. À partir de là, nous serons sur la M70 qui devient encore plus sinueuse avec une succession de virages serrés interminables. Mais lorsque vous arrivez à un carrefour à 1 607 m d’altitude à la fin de cette route, vous trouverez une atmosphère magique. Vous êtes au sommet de l’emblématique Col de Turini. Si vous aimez les rallyes, c’est un endroit qu’il faut absolument visiter un jour.
Selon l’heure de la journée, vous pouvez vous arrêter pour prendre un café, manger un morceau ou simplement vous imprégner de l’atmosphère du lieu. Vous trouverez plusieurs établissements sur la plaine du sommet, appelée Camp d’Argent, mais nous vous recommandons d’entrer aux Trois Vallées et de vous laisser porter par toute l’histoire de l’univers du rallye au milieu des photos historiques accrochées sur les murs de ce musée.
Les meilleurs virages de votre vie ?
Nous ne savons pas si ces virages seront les meilleurs de votre vie, mais nous pouvons vous garantir qu’ils seront inoubliables. Nous descendons la D21, la route de l’Authion, le tronçon connu sous son surnom Peira-Cava, qui devient la route du Col de l’Orme accumulant une impressionnante succession de virages serrés jusqu’à Luceram. Nous poursuivons sur la D2566 jusqu’à L’Escarène et de là nous terminerons la route jusqu’à Sospel sur la D2204. Ici, nous retrouvons les virages que nous avons aperçu mille fois dans les vidéos du Rallye Monte Carlo : ses tournants interminables qui montent ou descendent rapidement, c’est un vrai spectacle.
De Sospel, nous nous dirigeons vers le sud par une belle route, la même D2566 que nous avions quittée auparavant, mais plus loin, vers Castillon, jusqu’à ce que nous atteignions l’A8 à Menton, sur la côte.
JOUR 4
Planifier le retour
Cette dernière étape est un véritable régal pour les sens, puisqu’elle débute sur les routes sinueuses du magnifique parc national du Mercantour, avant d’enchaîner des tronçons et des kilomètres très exigeants, néanmoins amusants.
Il nous reste maintenant entamer l’étape du retour. Si nous nous reposons dans la ville de Menton, nous pouvons, évidemment, rentrer directement par l’autoroute le lendemain matin. Mais idéalement, nous pouvons profiter pour visiter les villes mythiques de la Côte d’Azur comme Monaco, Nice, Cannes ou Marseille.
Quels équipements devons-nous prendre ?
Les Terra TR40 nous permettent de comprimer beaucoup de vêtements à l’intérieur. Leurs sacoches internes les rendent extrêmement pratiques car il n’est pas nécessaire de les désinstaller complètement tous les soirs. Idéalement, les outils, les gants de rechange, les vêtements thermiques et imperméables (n’oubliez pas qu’en montagne le temps est très changeant) devraient être placés d’un côté, et les vêtements ordinaires, les chargeurs de téléphone et d’appareil photo, par exemple, devraient être dans sac à part. C’est très facile de tenir vos affaires organisées.
Pensez à prendre les outils essentiels : kit anti-crevaison, clés pour les besoins les plus courants de votre moto, quelques colliers de serrage, du ruban adhésif, du spray pour chaîne et de la colle bi-composant qui peut réparer une fissure dans le métal. Tous les pays dans lesquels nous irons sont dotés de bons services d’assistance routière, mais être autonome sur une route alpine isolée peut nous éviter d’avoir à attendre les secours pendant quelques heures ou de devoir passer la nuit là où nous n’avions pas prévu de le faire. Toutes vos affaires rentreront dans notre Terra TR40, et il restera encore de la place !
Text et photos: Luis Morales
