Jeder Biker träumt davon, eines Tages die Alpen zu genießen, mit legendären Zielen wie dem Stilfser Joch, dem Isergebirge oder den Dolomiten. Aber da eine komplette Alpentour mindestens ein bis zwei Wochen Reisezeit erfordert, bieten wir eine Alternative für diejenigen, die nur vier oder fünf Tage zur Verfügung haben. Eine sehr intensive und sehr unterschiedliche Alpenreise.
Die SHAD-Route durch die Alpes-Maritimes
Wir fahren in Richtung Côte d’Azur und nähern uns den sogenannten Alpes-Maritimes. Wir laden die Terra TR40s auf die Yamaha Ténéré 700, mit der wir diesmal unterwegs sind, und los geht’s. Ideale Softcases, denn wir suchen nicht nach maximaler Ladekapazität (obwohl wir maximal 64 Liter zwischen ihnen haben), sondern nach Leichtigkeit und Vielseitigkeit in diesem Fall. Und sehr sicher, da sie an ihrer Verankerung verriegelt sind und über ein doppeltes Verriegelungssystem verfügen, das verhindert, dass sich die Packtaschen öffnen.
TAG 1
Lassen Sie die Autobahn hinter sich
Entlang der Küste im Südosten Frankreichs erreichen Sie Aix-en-Provence. Von dort aus nehmen Sie die D952. Sie befinden sich auf einer der Straßen, die durch die Gorges du Verdon nach Castellane führen, eine spektakuläre Schlucht mit spektakulären Kurven und Ausblicken.
Wir fahren weiter auf der N 202 nach Entrevaux, wo es ein kleines, aber charmantes Museum gibt, das der Geschichte des Motorrads gewidmet ist. Von dort aus fahren wir auf der D28 nach Norden zur D30.
Nach einigen Kilometern erreichen wir das wenig bekannte, von Mauern umgebene Dorf Roubion, das auf einem Bergrücken liegt, der einen Besuch wert ist. Wir kommen in einem kleinen Berghotel in dem winzigen Skigebiet an, wo wir den Terra TR40 nicht absteigen, sondern nur die Innensäcke herausnehmen, da es hier sehr ruhig ist. Und natürlich genießen wir das fantastische Raclette, das zum Abendessen für uns zubereitet wurde.
Tag 2
Die intensivste Schleife
Am nächsten Morgen haben wir gut gefrühstückt. Wir dachten, wir hätten uns für eine Marathon-Etappe entschieden und eine 415 km lange Schleife zurück zum gleichen Hotel in Roubion zurückgelegt, aber es sind etwa achteinhalb Stunden Kurven ohne Pause. Es lohnt sich, die Etappe in zwei Teile aufzuteilen und die Landschaft und die Sehenswürdigkeiten zu genießen. Wenn Sie Lust haben, können Sie die Strecke im Sommer auch an einem Tag zurücklegen, wenn Sie nicht zu oft vom Rad steigen.
Wir fahren auf der gleichen Straße weiter, auf der wir am Vorabend angekommen sind und die von nun an als M30 bezeichnet wird, bis wir in Saint-Sauveur-sur-Tinée auf die M2205 treffen. Von dort aus fahren wir in Richtung Norden entlang des Tals des Flusses Tinée, das wir hinauffahren, bis wir die Stadt Saint-Étienne-de-Tinée erreichen und uns am Fuße des Col de la Bonette befinden, einem Koloss unter den Alpenbergen.
La Bonette, ein Riese
Fast 30 km Aufstieg erwarten uns, voller Kurven aller Radien, vielen Haarnadelkurven und sehr gutem Asphalt, bis wir die 2.715 m Höhe erreichen und den Aufstieg zum „Extra-Bonus“ machen, der eigens gebaut wurde, um diesen Pass zum höchsten asphaltierten Pass des Kontinents zu machen, mit 2.802 m (und dem Gipfel auf 2.860 m). Eine kleine Falle? Macht nichts, denn den Monolithen zu erreichen und die gesamte östliche Hälfte der Alpen zu unseren Füßen zu spüren, ist unbezahlbar.
Wenn wir weitere 25 km in Richtung Norden durch das Berggebiet Restefond fahren, ändert sich die Landschaft, denn wir durchqueren alte Militärfestungen, Ebenen mit Seen, die außer im Sommer das ganze Jahr über zugefroren sind, und spektakuläre Wälder, bis wir Jausiers erreichen. Links geht es nach Barcelonette, der wichtigsten Stadt der Region, in der am Ende jedes Sommers das Alpes Motofestival stattfindet, ein echtes Trailbike-Festival, zu dem wir Sie einladen, bei der nächsten Ausgabe vorbeizukommen und dem SHAD-Team Hallo zu sagen, denn wir werden dort sein. Und wenn Sie diesen Punkt als die erste Hälfte der Etappe betrachten wollen, da er in zwei Teile geteilt ist, ist er ein sehr guter Ort, um in Hotels, Bungalows oder auf Campingplätzen zu übernachten und die ruhige Atmosphäre am Fluss zu genießen.
Schlösser entlang des Weges
Aber wir fahren weiter auf der D900 nach Norden bis zur linken Abzweigung, die auf die D902 führt (nicht verpassen, sie ist kaum sichtbar!), um einen weiteren schönen Pass zu erklimmen, den Col de Vars. Niedriger und entspannter, aber mit einer außergewöhnlichen Landschaft. Hinweis: Vor und nach dem Anstieg auf den Pass finden Sie Tankstellen.
Wir verlassen dieselbe Straße erst, als wir Château-Ville-Vieille durchqueren, von wo aus wir einen felsigen Hügel sehen, auf dem die Festung Château-Queyras errichtet wurde. Wenn Sie Zeit dafür haben, ist sie einen Besuch wert.
Und von dort aus, vorbei an der Stadt Ville-Vieille, entlang der D205, um einen weiteren Alpenkoloss zu erklimmen: den Colle Agnello, mit einem Gipfel auf 2.744 m und der Grenze zwischen Frankreich und Italien direkt an der Spitze. Zwei völlig unterschiedliche Umgebungen auf beiden Seiten des höchsten Punktes des Passes.
Auf italienischem Boden
In Italien angekommen, fahren wir auf der SP251 mit einigen spektakulären Haarnadelkurven zu Beginn und fantastischen Ausblicken danach hinunter, bis wir das Dorf Pontechianale erreichen, wo es sich lohnt, einen kurzen Spaziergang durch die engen Gassen zu machen und in einem der charmanten Restaurants zu essen. Weiter geht es auf der gleichen Straße durch den Naturpark Monviso nach Casteldelfino und dann auf der SP105 nach Sampeyre.
Als wir hier ankommen, biegen wir an einer sehr engen Kreuzung rechts ab, um einer schmalen Straße durch dichte Wälder zu folgen, die so abgelegen ist, dass Sie das Gefühl haben, Sie könnten einen Fehler gemacht haben. Haben Sie Geduld, bis Sie einen Gipfel erreichen, den des Colle Sampeyre, auf dem normalerweise der Nebel regiert.
Die härtesten Straßen
Wir fahren die Hauptstraße hinunter zur SP335: eine Reihe von Kurven und langsamen Haarnadelkurven führt uns zur SP422, zur SP113 Richtung Marmora. Von dort aus empfehlen wir die Strecke nur Trail-Reitern, denn sie ist kaputt, schmutzig und holprig und sehr schmal. Aber die etwas mehr als zehn Kilometer lange „Folterstrecke“ bis zur Spitze dieses Passes, dem Colle d’Esischie, führt zu einer Abzweigung, die nach anderthalb Kilometern auf der rechten Seite an der Spitze des Colle Fauniera endet, einem ganz besonderen Ort, vor allem für Radsportfans, mit einer Statue, die zu Ehren von Marco Pantani errichtet wurde.
Erneut Grenzen überschreiten
Fünfzehn Kilometer atemberaubende Abfahrt auf einer Straße, die oft so breit wie ein Auto ist, und wir erreichen das Dorf Demonte. Dort biegen Sie links ab auf die SS21, die Strada Statale della Maddalena, nach Vinadio. Wenn Sie einen Kaffee trinken und tanken möchten, ist dies ein guter Ort für einen Zwischenstopp. Biegen Sie in das nächste Dorf, Pratolungo, ab und nehmen Sie die SP255 zum nächsten alpinen Wunder: dem Colle della Lombarda, der auf einer sehr abwechslungsreichen und meist einsamen Route zum Gipfel auf 2.351 m ansteigt, der wiederum die Grenze zu Frankreich darstellt.
Einmal auf gallischem Terrain, führt die Abfahrt nach Isola 2000, einem bekannten Skigebiet, und etwas weiter nach Isola, dem namensgebenden Dorf, entlang der M97 mit einer weiteren Handvoll Haarnadelkurven aller Radien bergab. Und dann treffen wir wieder auf die M2205: Hier beginnt die Schleife, die wir nach den ersten Kilometern aus Roubion heraus beginnen, wo wir uns wieder schlafen legen. Aber natürlich wird uns zuerst ein Entrecôte angeboten, das wir uns mehr als verdient haben… Heute beschließen wir, die Terra TR40 abzunehmen – etwas extrem Schnelles und Einfaches, ohne die unbequemen Riemen oder Schnallen anderer Satteltaschensysteme – denn es ist Zeit für eine kurze Sichtprüfung des Motorrads, eine Überprüfung des Reifendrucks und ein Ölen der Kette, um es für den letzten Angriff vorzubereiten.
Text und Fotos: Luis Morales
