DIA 3
El llegat del Ral·li Montecarlo
Comencem la tercera jornada del nostre recorregut pels Alps Marítims carregant en un instant les TR40 i repetint el trajecte des de Roubion cap a Saint-Sauveur-sur-Tinée, però aquesta vegada prenem la M2205 en direcció al sud i no al nord. Avui no es tracta d’acumular grans cims, sinó descobrir una part més baixa dels Alps Marítims pels quals discorren la major part dels trams del Ral·li Montecarlo. Tot just 5 km i hem de girar a esquerra per una forquilla molt tancada (compte, molt poca visibilitat!) que dóna accés a la M2565. Som al tram anomenat La Colmiane, ia partir d’aquí, qui es maregi que no segueixi… De tot, menys la moto recta.
En aquestes condicions agraïm molt portar instal·lades les TR40, que pesen molt poc i que afecten molt menys la conducció que un conjunt de maletes rígides carregades, genial per a viatges amb un punt d’aventura o de conducció molt alegre. Creuem La Bolline, Valdebore, Saint-Dalmas, fins acabar a Saint-Martin-Vesubie. Roquebillière, Vesubie i, finalment, la Bollène-Vesubie. A partir d’aquesta població la carretera es converteix en la M70 i es torna encara molt més revirada, una successió de forquetes i corbes tancades enllaçades que sembla no tenir fi. Fins que al final arribes a una cruïlla de carreteres, a la cota 1.607, d’ambient màgic. Ets al cim de l’emblemàtic Col de Turini. Si us agraden els ral·lis, un lloc que estàs obligat a visitar algun dia.
Depenent de l’hora has de parar a prendre un cafè, a dinar o, simplement, a respirar l’atmosfera de carreres que s’hi viu. un museu.
Les millors corbes de la teva vida?
No sé si les millors, però seran inoblidables, segur. Descendim per la D21, Route de l’Authion, el tram conegut com a Peira-Cava, que es converteix en Route du Col de l’Orme mentre acumules una impressionant successió de forquetes fins a Luceram. Seguim per la D2566 fins a l’Escarene i d’aquí completarem el camí fins a Sospel per la D2204. I aquí és on ens trobem amb unes corbes que has vist una i mil vegades als vídeos de resum del Montecarlo: les seves inacabables forquetes en voladís que guanyen altura o baixen amb rapidesa, un veritable espectacle.
Des de Sospel toca dirigir-nos al sud, per una bellíssima ruta, la mateixa D2566 que abans havíem deixat, però més endavant i amb rumb a Castillon, fins a desembocar a l’A8 a l’alçada de Menton, ja a la costa.
DIA 4
Plantejant el dia de tornada
Una última etapa que suposa tot un plaer per als sentits, ja que comença travessant les revirades carreteres del preciós Parc Nacional del Mercantour, per completar després una successió de trams i quilòmetres tan exigents com divertits.
Ens queda la tornada. Si descansem a Menton mateix, podem tornar directament per autopista l’endemà al matí, és clar. Però l’ideal és, ja que som a la Costa Blava, que aprofitem per visitar Mònaco, Niça, Cannes o Marsella, per exemple.
Què ens portem com a equipatge?
Les Terra TR40 ens permeten comprimir molta roba al seu interior, comptant a més que les bosses interiors les fan summament pràctiques en no requerir desmuntatge complet cada nit. L’ideal és que eines, guants de recanvi, roba tèrmica i impermeables (recorda que a la muntanya el clima és molt canviant) estiguin a un costat, i la roba de “a peu” i els carregadors de telèfon i càmeres, per exemple, estiguin a una altra bossa, tot organitzat de manera molt fàcil.
Recorda portar sempre a sobre les eines imprescindibles: kit antipunxades, claus amb els passos més habituals de la nostra moto, unes quantes brides, cinta americana, esprai de cadena, i algun adhesiu bicomponent dels que poden reparar una fissura metàl·lica. Ens movem sempre per països amb bons serveis d’assistència, però ser autosuficients en una carretera alpina solitària ens pot evitar haver d’esperar assistència unes quantes hores, o haver de passar la nit on no teníem previst. Tot ens cabrà més que de sobres a la nostra Terra TR40!
Text i fotos: Luis Morales
